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許多企業(yè)一般都是在企業(yè)內部配電室里二次側的0.4千伏母線上集中安裝一些電容器柜，對變配電系統(tǒng)的無功功率進行補償，這對于提高企業(yè)內部的供電能力，節(jié)約變配電損耗都有積極作用。可是，由于企業(yè)內部的電動機大都通過低壓導線連接，即在供配電線路的未端，分散在各個生產車間里面，形成了企業(yè)內部的輸配電網絡，其結果造成大量的無功電流仍然在企業(yè)內部的輸配電線路中流動，所造成很大的損耗。由此，企業(yè)盡可能提高自然功率因數(shù)外，還必須采取分組補償和就地補償?shù)却胧瑏硖岣吖β室驍?shù)，最終實現(xiàn)節(jié)能降耗的目的。

在某次針對25家企業(yè)的調查中， 抽查了他們的變壓器和總共119條輸配電線路運行情況，絕大多數(shù)企業(yè)能將自己變電系統(tǒng)中的功率因數(shù)補償?shù)?.9以上的規(guī)定指標，以免被罰款。這就是說在功率因數(shù)的補償工作中，他們的集中補償做的不錯，但仍有部分企業(yè)的分組補償和就地補償做的就差些了，或根本就沒做，補償好的單位，其主變壓器的二次端至各車間的輸配電線路的功率因數(shù)基本上在0.9以上，而補償差些的單位其輸配電線路大部分功率因數(shù)在0.6以下，綜合這些單位被抽查的輸配電線路的功率因數(shù)，在0.8以上的約占52%，在0.8～0.6之間的約占27%，在0.6以下的約占21%。可見分組補償和就地補償做得遠遠不夠。

作為企業(yè)管理者，應該對功率因數(shù)引起足夠的重視，功率因數(shù)低會造成變壓器和輸配電線路的損耗有多大。以年累計大量有功電量被白白損耗掉，還增加了電費開支。

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